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詳細介紹一下輪胎聯軸器的性能

  • 發表時間:2022-08-09 21:47:29
  • 作者:聯軸器
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  輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一,相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化辦法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。



  裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依托擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間發生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環作業時發生改變剪切變形,故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的才能較大,并有杰出的阻尼,并且結構簡單、不需光滑、裝拆和維護都比較便利。


  其缺點是承載才能不高、外形尺度較大,隨著兩軸相對改變角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺度略有減小,將在兩軸上發生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而下降壽數。輪胎聯軸器高速運轉時。


  輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在裝置聯軸器時應采納辦法,使輪胎中的應力方向與作業時發生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。


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